С владельцев затонувших танкеров взыскали 34 млрд рублей по иску Минприроды Кубани
Москва. 15 октября. INTERFAX.RU - Арбитражный суд Краснодарского края на заседании в четверг в полном объеме удовлетворил иск министерства природных ресурсов региона о взыскании с владельцев танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, суммарно 34,2 млрд рублей, передает корреспондент "Интерфакса" из зала суда.
Ответчиками в деле выступают ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна).
"Взыскать с ЗАО "Волгатранснефть", ООО "Каматрансойл" и ООО "Кама Шиппинг" солидарно 34,2 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде (...) и 30,725 млн рублей убытков, причиненных бюджету Краснодарского края", - озвучил решение судья.
Решение может быть обжаловано в течение 1 месяца, добавил он.
Представитель Минприроды края в ходе заседания в очередной раз поддержал свою позицию по взыскиваемой сумме - более 34,2 млрд рублей. Это объем ущерба, причиненного окружающей среде и 30,725 млн рублей убытков, причиненных бюджету региона.
Представитель министерства напомнил, что исковые требования не пересекаются с исковыми требованиями Росприроднадзора суммарно на 85 млрд рублей, которые были удовлетворены Арбитражным судом Краснодарского края в 2025 году, поскольку ведомство взыскивало ущерб Черному морю в результате крушения танкеров.
Третьими лицами в деле выступают Генпрокуратура РФ, департамент ветеринарии региона, Черноморо-Азовское морское управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, а также страховщики ответственности судов - "Абсолют Страхование" и "ВСК".
Иск был принят к производству 31 января 2026 года.
Как сообщалось, в Керченском проливе 15 декабря 2024 года потерпели крушение танкеры с мазутом "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", в результате чего произошел разлив топлива. По данным Минтранса РФ, при крушении были повреждены четыре танка с нефтепродуктами. Введены режимы ЧС регионального характера в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, также действует федеральный режим ЧС.
Комиссии Ространснадзора, Минтранса России и Росморречфлота установили, что среди основных причин крушения - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России.
Росприроднадзор оценил суммарный ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски к владельцам танкеров в Арбитражный суд Краснодарского края. В августе 2025 года тот в полном объеме удовлетворил требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора и постановил взыскать с ЗАО "Волгатранснефть" 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю в результате крушения танкера "Волгонефть-239"; а также солидарно взыскать с ООО "Кама Шиппинг" и ООО "Каматрансойл" 49,46 млрд рублей ущерба в результате крушения танкера "Волгонефть-212". В ноябре 2025 года апелляционный суд подтвердил решение суда первой инстанции, а в марте 2026 года кассационный суд оставил жалобы компаний без удовлетворения.
В настоящее время в Арбитражном суде Краснодарского края рассматривается иск властей Анапы, властей Темрюкского района и ФГБУ "Морспасслужба" к компаниям суммарно почти на 1,9 млрд рублей в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов.
