Автопром со скрежетом

Российской автомобильной промышленности осталось недолго ждать. Как заявил глава Минпроморга Виктор Христенко, меры правительства по его поддержке заработают с июля. Автопром с октября находится при смерти, и пока эффект от господдержки можно рассмотреть разве что под микроскопом. Тем временем размеры госвливаний растут

Москва. 25 мая. IFX.RU - Государство вливает деньги в российскую автомобильную промышленность миллиардами, однако реальных результатов пока не видно. Автостроители продолжают в панике рапортовать о снижении продаж и обвале прибылей. Складывается впечатление, что деньги просто уходят в какую-то черную дыру. Но все не так плохо, утверждает глава Минпромторга РФ Виктор Христенко.

Российского премьер-министра Владимира Путина тоже заинтересовало, как работают госденьги. Поэтому министру промышленности пришлось чуть ли не оправдываться перед главой правительства.

Оказывается, дело в том, что эффект от многих принимаемых решений и постановлений правительства по поддержке данных отраслей носит отложенный характер. Так что результаты от потраченных правительством миллиардов реально начнет проявляться в большей мере, начиная со второй половины 2009 года - с июля. Поэтому автопроизводителям ждать осталось совсем недолго.

Вместе с тем, "самая тяжелая ситуация все еще складывается в автопроме", заявил министр. Он пояснил, что склады готовой продукции и завезенной техники стали основным источником удовлетворения спроса, что в итоге сказалось на сдерживании производства. Однако, подчеркнул В.Христенко, объем присутствия промсборщиков растет, что, конечно, является позитивной тенденцией.

Мало того, инвестиционные планы промсборщиков в нынешних условиях не сокращаются, а напротив - у многих даже и расширяются. Как рассказал премьеру В.Христенко, компания Volkswagen на своем новом производстве в Калуге даже расширила модельный ряд по сравнению с ранее оговоренными соглашениями. По мнению министра, многие предприниматели понимают, что российский рынок автопрома уже быстро восстанавливается и вскоре быстро займет вновь лидирующие позиции в Европе.

Сам глава кабмина тоже вспомнил, что, например, Nissan в ближайшие недели планирует открыть новый завод в Санкт-Петербурге.

Тем временем денежный поток на поддержку ключевых отраслей промышленности, среди которых числится и автопром, не иссякает. Как рассказал В.Христенко, субсидирование автопрома, судо- и авиастроения по линии министерства промышленности и торговли РФ возросло с 11 млрд до 30 млрд рублей.

Министр промышленности и торговли напомнил, что одной из важных мер поддержки автопрома стало выделение 42 млрд рублей, которые должны пойти на закупку продукции для региональных и муниципальных нужд. Кроме того, полагает он, "особый позитивный эффект дало применение такой меры, как увеличение имущественного взноса по линии предприятий", и выделение 5,8 млрд рублей на экспортное субсидирование.

Еще одной мерой является помощь государства автолюбителям при покупке отечественного автомобиля - правительство решило платить за них часть процентной ставки по автокредитам на российские авто стоимостью до 350 тыс. рублей. Однако Минпромторг посчитал, что такой меры не достаточно. Как отметил В.Христенко, он в настоящее время "продумывает возможность расширения ценового сегмента" тех автомобилей, на которые распространяется субсидирование ставок по кредитам. То есть, проще говоря, помощь будет предоставляться и при покупке более дорогой машины - предлагается повысить "потолок" до 600 тыс. рублей.

И хотя эксперты отмечают, что особого ажиотажа акций правительства по спонсированию ставок не вызвала и огромных очередей за ними не наблюдается, министр отрапортовал премьеру о том, что решение о субсидировании банкам части ставки кредитов (две трети действующей ставки рефинансирования) "заработало довольно успешно".

Премьер-министр на это заметил, что установленные и действующие сейчас ценовые параметры "фактически побудили ряд производителей снизить цены на свою продукцию". "Важно, чтобы расширение ценового сегмента не привело к удорожанию автомобильной продукции для потребителей", - предупредил В.Путин.

При этом премьер отметил, что важнейшей поддержкой для автопрома является стимулирование спроса на рынке. Несмотря на то, что это не в полной мере зависит от правительства, сказал В.Путин, все же оно должно уделять этому направлению первостепенное внимание.

Автопром, и без того всегда являвшийся головной болью для правительства нашей страны, в кризис стал для него "горячей точкой". Сколько ни помогало государство и деньгами, и госзаказом, и давлением на кредиторов - результаты пока не очень впечатляют. Остается надеяться, что министр промышленности прав, и усилия правительства не окажутся бесполезными.