У России новая беда

Всемирный банк считает, что в начале тысячелетия российская экономика могла бы вырасти еще сильнее, если бы не плохие дороги и отсутствие водопроводов

Вашингтон. 26 августа. FINMARKET.RU - После кризиса 1998 года года Россия пережила бурный период роста производительности. Он привел к сокращению бедности, среднегодовое увеличение ВВП составило 6,5%. Частично рост производительности можно объяснить более эффективным использованием избыточных мощностей, особенно в обрабатывающей промышленности. Но многие скептики уверены, что никаких усилий сама Россия к этому не приложила - это всё цены на нефть.

Главный экономист Всемирного банка по России Желько Богетич и его коллена Оласупо Олуси изучили причина роста производительности России и выяснили, что на нее повлияли не только цены на нефть. Мало того, если бы с инфраструктурой дела обстояли лучше, то и рост был еще больше.

Больше одежды, меньше сигарет

Экономисты проанализировали совокупную производительность факторов производства и попытались оценить влияние каждого. В расчетах были использованы данные по росту производительности труда каждой компании в отдельности, отрасли и совокупной производительности в экономике c 2003 по 2008 год из базы Аmadeus. Учитывались также стоимость активов, количество сотрудников, вид производимого товара и его стоимость.

• Вопреки домыслам некоторых аналитиков, которые объясняют рост экономики России высокими ценами на нефть, нет никаких признаков очевидного замедления роста производительности в обрабатывающей промышленности на протяжении целого десятилетия - с 1999 года по 2008 год. Бурный рост цен на нефть начался в 2005 и продолжался до III квартала 2008 года.

• На совокупную производительность факторов производства приходилось в среднем 63 % годового роста добавленной стоимости с 2004 года по 2008 год. Вклад труда и накопления капитала в промышленное производство остается низким.

• Эффективность увеличивалась сначала медленно (между 2003 и 2005 годами), а затем резко - с 2005 года, и достигла своего пика в 2007 году. Это означает, что был постоянный рост доли производства наиболее продуктивных фирм, пока не грянул экономический кризис.

• Масштаб эффективности в ряде отраслей - производстве напитков и табака, металлургии и в транспорте - снизился к 2008 году на 6,4%, 20,2%, 40,2% и 21,1% соответственно, что свидетельствует о снижении доли выпуска самых эффективных предприятий в этих секторах.

• С другой стороны, эффективность в некоторых секторах - текстильной промышленности, производстве одежды, машин и оборудования - выросла более чем вдвое. В большинстве отраслей это связано с приходом новых компаний.

Молодежь и аксакалы - самые успешные

Оказалось, что характеристики компании - размер, расположение, возраст и структура собственности - являются важными факторами, определяющими производительность:

• Крупные фирмы, как правило, более продуктивны, после них идут средние предприятия и небольшие фирмы.
• Расположение в Москве имеет значение для маленьких фирм, а для средних и крупных оно уже не так важно. Другими словами, расположение имеет меньшее значение, чем размер.
• Молодые фирмы, как правило, более продуктивны. Но после определенного порога возраста производительность компаний резко возрастает - старейшие и наиболее авторитетные компании, как правило, стараются поддерживать высокую продуктивность.
• Наличие государственной и муниципальной собственности показывает сильные отрицательные связи с производительностью. Это отражает слабые коммерческие стимулы в таких фирмах по сравнению с частными.
• В то же время государственные предприятия имеют тенденцию быть более продуктивными, чем муниципальные.
• Доминирование фирмы в отрасли является ключом к производительности труда в России. Доля компании в отрасли оказывает наиболее существенное влияние на производительность.

Если в кране нет воды, то нет и роста производительности

На основе опроса компаний экономисты выявили их самые частые жалобы и выяснили, что препятствует их росту:

У компаний постоянно возникают трудности с водой, электричеством, транспортом и интернетом. Как правило, фирмы с наиболее серьезными проблемами с инфраструктурой показывают и более низкую производительность.

• Состояние транспортной инфраструктуры в России на большинстве территории плачевное, ее качество снижается из-за недостаточных инвестиций в ремонт и восстановление.

• В 2010 году Россия заняла 48-е место по доступности и качеству транспортной инфраструктуры: по железнодорожной инфраструктуре - 33-е место, а по дорожной - 111-е.

• Кроме того, гораздо больше фирм в России жалуются на электроэнергию и телекоммуникационные средства, чем в Украине, Румынии и Белорусии.